Nascido em 26/12/1945, na cidade do Rio de Janeiro, viveu sua infância, adolescência, e parte da juventude (até 23 anos), na Chave de Ouro, Engenho de Dentro, subúrbio da Central do Brasil. Fez seu curso primário na Escola Pública Municipal Rio Grande do Sul, no Engenho de Dentro (1945/57), o curso ginasial no Colégio Metropolitano, no Méier (1958/61), e 2 (dois) cursos técnicos: o primeiro, diurno, na antiga Escola Técnica Nacional, no Maracanã (1962/64), onde se formou em Técnico de Estradas, e o segundo, noturno, na Escola Técnica de Comércio Rio Grande do Sul, onde se formou em Técnico de Contabilidade (1962/64). Em 18/01/1965, ingressou no antigo Departamento de Estradas e Rodagem do Estado da Guanabara – DER/GB, (governo Carlos Lacerda), como Técnico de Estradas. Formou-se em Engenharia Operacional de Estradas, pela UFRJ (1966/68), onde participou ativamente das lutas estudantis contra a ditadura, por um sistema político mais democrático, e que trouxesse mais justiça social para o nosso povo. No período de 1970/72, formou-se também pela UFRJ, em Engenharia Civil, voltando àquela Instituição no período de 1989/92, onde na COPPE, fez Mestrado em Transporte. Fez curso de aperfeiçoamento em construção de estradas no Japão, patrocinado por aquele país, no ano de 1984.

Exerceu a profissão de Topógrafo, Técnico de Estradas, Engenheiro Operacional, Professor Titular de Topografia e de Engenheiro Civil.

Participou ativamente, ao longo de mais de 30 anos de exercício profissional, da realização de mais de 5.000 obras públicas, como Vice-Diretor e Diretor de Obras Metropolitanas do DER-RJ (1983/86). Em seguida, como Diretor Geral de Obras (1987/88) e Secretário de Obras e Serviços Públicos (1989/92), da Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro realizando 4.200 obras no montante de 1,2 bilhões de dólares no quadriênio, e finalmente, como Vice-Governador (1995/98), respondendo pelas Secretarias de Obras do Estado e Coordenadoria de Infra-estrutura.

Na Cidade do Rio (1979), participou na implementação da terceira faixa do Túnel Rebouças, do Viaduto da Lagoa (continuação do Saint-Hilaire) e na Estrada Lagoa-Barra, no trecho da PUC, ou seja, Praça Sibélius-Túnel Dois irmãos (1979/82). A partir de 1983, participou das obras do sistema viário de acesso às Favelas do Cantagalo, Pavão e Pavãozinho (1983), como também da construção da passarela do samba (Sambódromo-1984) e do Programa de CIEP´s (1983/86).

Em 1987 foi cedido a Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro, para exercer o cargo de Diretor de Obras, onde atuou, principalmente no ano de 1988, em obras de contenção e de combate as enchentes. Colaborou fortemente para consecução do Programa Reconstrução-Rio, empréstimo de 96 milhões de dólares tomado ao Banco Mundial, na gestão do prefeito Marcello Alencar, visando a recuperar a cidade, que tinha sido duramente castigada pela chuva de 1988.

No período de 1989/92, como Secretário de Obras e Serviços Públicos da Cidade do Rio de Janeiro, coordenou as equipes que realizaram mais de 4.200 obras, onde se destacaram: a construção do projeto Rio-Orla, criando-se a cultura da ciclovia, a recuperação das orlas da Lagoa Rodrigo de Freitas, e da Prata de D. Luzia, em Sepetiba, a restauração com melhorias de dezenas de Praças, entre elas a do Lido, Serzedelo Corrêa, Garota de Ipanema, Nossa Senhora da Paz, Jardim de Alah, Praça Paris, do Pomar da Barra da Tijuca e do calçadão de Ramos. Ainda participou da restauração de 250Km de logradouros públicos, mais 450 km de obras de drenagem e pavimentação, além de mais de 1.000km de iluminação pública. Destacam-se, no sistema viário, os corredores Morro do Ar-Estrada da Pedra, em Santa Cruz, e Mendanha–Monteiro - Mato Alto, em Campo Grande e Rio do Pau – Viaduto da Pavuna, entre outras.

Acumulou, com o cargo de Secretário de Obras, as funções de Secretário de Urbanismo e Meio Ambiente (1990/92), o que lhe permitiu coordenar o Plano Diretor Decenal da Cidade do Rio de Janeiro e do Meio-Ambiente, ambos concluídos em 1992.

Em 1994, foi eleito Vice-Governador do Estado, tendo assumido a função em 1º de janeiro de 1995, onde foi exercer o cargo de Secretário de Obras com missão de retomar o programa de Despoluição da Baía de Guanabara e o Pró-Sanear (água e esgotos nas favelas).

Posteriormente, exerceu o cargo de Secretário Chefe da Casa Civil (1996), e Coordenador de Infra-Estrutura (1997), onde colaborou na implantação do Metrô, no trecho Botafogo-Copacabana (Praça Cardeal Arcoverde), e Engenho da Rainha-Pavuna, além da Via Light, ligando o centro de Nova Iguaçu ao metrô da Pavuna, realizações ligadas à cidade do Rio, na gestão do governador Marcello Alencar.

Em 1998, fruto da sua experiência de mais de 30 anos de gestor público (1965/98), candidatou-se ao Governo do Estado, obtendo mais de 1.000.000 votos (16,5% de votos úteis no Estado), classificando-se em terceiro lugar, com uma campanha digna e positiva, tendo conseguido mais de 350.000 votos na Capital (11% dos votos úteis da Cidade), como reconhecimento do equilíbrio, seriedade e competência de sua atuação na vida pública.

Em 2000, candidatou-se a vereador, obtendo 24.094 votos (1º suplente).

Em janeiro de 2001, assumiu a Secretaria Municipal de Transportes.

Em 2002 deixou a Secretaria Municipal de Transportes para se candidatar a Deputado Estadual.

Em 06/10/2002, foi eleito Deputado Estadual pela legenda do PSDB, com 65.196 votos, sendo o sétimo mais votado em todo o Estado.

Em 04/10/2006, foi reeleito Deputado Estadual pela legenda do PSDB, com 45.218 votos.

É Corregedor da ALERJ, Presidente da Comissão de Fiscalização Tributária, membro da Comissão de Constituição e Justiça e Líder da Bancada do PSDB, além de ser Presidente do Diretório do Município da Capital.